Plum Talps Splitboard 23/24
- Réf. d'article : SW10305.1
- Best Warranty: 3 Jahre Ersatzteile Gratis
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719,20€
899,00€: -20% Splitboard Set
Un produit 100% made in France au pied du Mont Blanc!
La Talps de Plum n'est ni une planche de freeride pure, ni une planche all-mountain pure.
C'est une splitboard de haute qualité, spécialement conçue pour les pentes raides et les exigences du freeride.
Avec une construction sophistiquée et des matériaux légers, elle t'offre des performances optimales en montée comme en descente.
Fabriquée au cœur des Alpes françaises, dans la région de Chamonix, Plum mise sur une qualité irréprochable et un travail artisanal local.
Depuis 1930 déjà, la petite entreprise est active dans les sports de montagne et a donc une très grande expérience de la montagne.
L'entreprise a été fondée par la famille Féacute;lisaz et a pris le nom de Plum en 2008. Le matériel doit être durable et léger.
Dans la vallée du Mont-Blanc, les fixations et les splitboards sont fabriqués dans le propre atelier de production.
Des ingénieurs, des chefs de projet et des techniciens participent à la production de ces fixations de haut niveau.
L'un d'entre eux est Tal ( voir PIC ci-dessous ). Il est le concepteur des fixations PLUM et est également à l'origine des splitboards.
Pour ceux qui veulent le rencontrer, il vient chaque année à notre événement de splitboard CTM.
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La Talps, avec son grand rayon, offre une accroche de carres imbattable dans la neige dure et même dans les traversées parfois inévitablement longues.
Ce grand rayon te permet néanmoins d'effectuer des virages en dérive sans survirer et te garantit un contrôle parfait de ta board. Son shape et son flex rigide te garantissent fiabilité et réactivité en toutes conditions.
Grâce à son nose rocker et à son pin tail clairement défini (dont la spatule est plus large que l'extrémité de la board)
, la planche glisse sans effort dans la neige profonde et te donne le supplément de surf.
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Caractéristiques:
- Construction sandwich fibre de verre / bois
- Fibre de verre quadri-axiale &ndash ; pour une performance énergétique puissante
- Noyau en bois de cendre de Paulownia (cendre pour la puissance, Paulownia pour la légèreté)
- Large ABS Contour (le noyau est entièrement entouré, protégé des chocs et des infiltrations d'eau)
- Les larges bords en acier pour une excellente adhérence
- Revêtement de base P-Tex 4509 - Revêtement de qualité « World Cup » avec graphite et en noir, pour des réparations invisibles
- Voilé ; pins standard
- 20 m de rayon et flex bien réparti pour la montée et pour les descentes raides
- Rocker avant + 25mm Pintail
| Longueur: | 156, 162 |
| Shape + Flex: | All Mountain, Big Mountain, bien équilibré |
| Les fixations compatibles: | Spark R&D, Karakoram, Rossignol/Plum, Voile-USA Light Rail, Voile-USA Speed Rail, Burton/Spark Hitchhiker, Union |
| Traitement + la construction: | Handmade, Bois / fibres de verre |
| Longueurs + large division: | 150cm - 160cm, 161cm - 168cm, ~ 260mm = normal , > 260mm = wide |
| Méthode de construction / le poids: | normalement |
| Sex: | Hommes |
Steifer Hobel oder Big Mountain Board
Ich fahre das Board nun die zweite Saison, in jedem Gelände, vom Stadthügel über die Alpweide bis auf den Walliser 4000er. Je nach Stimmungslage oder Bedingungen bezeichne ich es als steifen Hobel oder echtes Big Mountain Board. Im engen Gelände (halb eingeschneite Blockfelder, Wald, Forststrassen) ist es eher träge und auf pistenähnlichem Firn oder Hartschnee kommt mit 20m Radius kein Carvinggefühl auf. Switch fährt es sich aufgrund der Form und Tailbiegung auch eher schlecht. In eisigen Steilhängen ist das Board aber ein Traum. Solange Skifahrer hochkommen, kommt man mit dem Talps dank seiner Steifigkeit und des geraden Schnitts (und allenfalls noch der Harscheisen) auch hoch. In der Abfahrt bringt man richtig Druck auf die Kante und das Board flattert nicht. In weiten Powderhängen fährt sich das Board grandios, da man dank seiner Spurtreue viel Speed aufnehmen kann und auch durch Bruchharsch pflügt man schier mühelos. Um als perfektes Big Mountain Board durchzugehen, müsste das Talps noch ein wenig leichter sein. Sobald man das Teil am Rücken aufbindet und die (Eis)Kraxelpartien beginnen, macht sich der Unterschied zu einem klassischen Tourenski/Pinbindung-Satz deutlich bemerkbar.
