Hardboot Bindung mit Tesla System

419,00 € *

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Artikel-Nr.: 71011
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409g (pro Fuß) - Hardboot Bindung mit T1 System Die Spark R&D Dyno DH ist eine speziell für... mehr

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Produktinformationen "Spark Dyno DH Bindung"

409g (pro Fuß) - Hardboot Bindung mit T1 System

Die Spark R&D Dyno DH ist eine speziell für Hardboot-Splitboarder entwickelte Bindung.
Sie ist kompatibel mit einer Vielzahl von Tourenskischuhen verschiedener Marken und wurde für die Abfahrt konzipiert.
Während des Aufstiegs wird die Bindung im Rucksack transportiert,
wobei für den Aufstieg separate Tech-Toe-Systeme wie die Spark Tech Toes verwendet werden.

Die Dyno DH zeichnet sich durch ihr geringes Gewicht von nur 409 Gramm pro Bindung aus und ermöglicht eine direkte Kraftübertragung für präzises Fahren.
Die Konstruktion aus Edelstahlbügeln und eloxierten Aluminium-Zehenclips gewährleistet Langlebigkeit und Stabilität.
Das Tesla-System mit Snap Ramps ermöglicht schnelle und einfache Übergänge zwischen Aufstiegs- und Abfahrtsmodus ohne den Einsatz von Pins.

Die Bindung ist für Sohlenlängen von 255 mm bis 340 mm geeignet und bietet somit Flexibilität für verschiedene Schuhgrößen.
Für optimalen Komfort und Leistung wird die Verwendung von Spark Canted Pucks empfohlen.

Zusätzlich bietet Spark R&D kompatibles Zubehör wie die Spark Tech Toes für den Aufstieg,
die Hardboot Dual Height Wires für variable Steighilfen
und die D Rex ST Pro Crampons für zusätzliche Sicherheit auf eisigen Oberflächen.

Hard oder Softboot?

Eine "Glaubensfrage", die jeder nur sich selber beantworten kann.
Zum Aufstieg ist der speziell dafür hergestellte Tourenskischuh sicher komfortabler und beständiger.
Dafür gibt einem ein Softboot das schönere, einzigartige Surffeeling bei Abfahrten im Powder oder Tiefschnee und im Gelände.
Ich gehe nur noch mit Softboot und lasse meine Splitboard Hardboots seit bestimmt 15 Jahren im Schrank stehen.
Fürs Snowboarden nehme ich meine Softboots und fürs Skifahren meine Scarpa Hardboots.
Gerade Softboots der neuesten Generation wie z. B. Deeluxe Fusion, oder Salomon Trek bieten mehr als genug Aufstiegskomfort in allen Belangen.

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Dyno1

1 Leicht und stabil
Bügel aus Edelstahl und Zehenclips aus eloxiertem Aluminium. Das Fersenende der Grundplatte wurde verstärkt, um ein Verbiegen bei starker Beanspruchung zu vermeiden.

2 Stellschraube
Die Stellschraube hat einen 4-mm-Sechskantantrieb, der sich auf unserem Spark Tool befindet.

3 Snap Ramps
Tesla System Snap Ramps für schnelle, stiftlose Übergänge.

4 Zehenclips
Der Zehenclip ist so konzipiert, dass er auch auf flache AT-Stiefel passt.
Das schlanke Design spart Gewicht, ohne die Zuverlässigkeit im Backcountry zu beeinträchtigen.

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Made in Montana
Spark R&D mit Sitz in Bozeman, Montana, ist im Besitz von Ridern und wird von ihnen betrieben. Seit 2006 ist das Unternehmen bestrebt, Innovationen im Bereich Splitboarding voranzutreiben. Mit Blick auf die Bridger Mountains entwerfen und bauen wir Splitboard-Bindungen und -Zubehör, wobei die Leistung im Backcountry an erster Stelle steht.
Alle Produkte werden in unserem Geschäft in Bozeman, Montana, USA, hergestellt und montiert. Von der maschinellen Bearbeitung bis zum Eloxieren, von der Lasergravur bis zur Montage – alles wird von einem Team aus erfahrenen Mitarbeitern erledigt, die auch leidenschaftliche Splitboarder sind. Die internen Design- und Fertigungskapazitäten ermöglichen eine schnelle Weiterentwicklung unserer Produkte und bieten uns die Flexibilität, Nischenkunden auf dem Splitboard-Markt zu bedienen. Spark R&D legt weiter zu und strebt nach Perfektion, basierend auf den Kundenbedürfnissen und dem Feedback der Fahrer, um mit der schnell wachsenden Splitboard-Community Schritt zu halten.

	BEARBEITUNG Von Standardblechen bis hin zu maßgefertigten Strangpressprofilen unser Aluminium wird aus der näheren Umgebung bezogen und ist der Rohstoff für den Großteil unserer Bindungs- und Zubehörteile. Mit unseren CNC-Fräs- und Drehmaschinen und unseren äußerst talentierten Maschinenbedienern sind wir in der Lage, eine Vielzahl von Teilen in allen Formen, Größen und komplexen Geometrien herzustellen. Alle Abfälle werden sortiert und recycelt.
	ELOXIEREN Bei diesem elektrochemischen Verfahren erhalten unsere Aluminiumteile wie Grundplatten, Fersenriemen, Heckclips usw. ihre leuchtende Farbschicht. Beim Eloxieren werden nicht nur schöne Farben hinzugefügt, sondern es wird auch eine Aluminiumoxidschicht auf den Teilen erzeugt, die das Material härtet, um es fester, korrosionsbeständiger und rutschiger zu machen, um ein Anhaften von Schnee zu verhindern, und um das Material im Allgemeinen zu schützen. Es handelt sich um ein wesentlich umweltfreundlicheres Verfahren als Pulverbeschichtung oder Lackierung, und die Teile werden dadurch kaum schwerer oder dicker. Die Eloxierstation ist wie ein kleines Chemielabor und erfordert eine präzise Bedienung und Wartung. Das gesamte Abwasser wird verdampft oder getestet und abgelassen, und unser System verfügt über speziell isolierte Färbe- und Spültanks, um den Energieverbrauch zu senken.
	KUNSTSTOFFE UND SPRITZGUSS Wir stellen fast alle unsere Kunststoffteile im eigenen Haus her, von kleineren Teilen wie Schnappblöcken bis hin zu größeren Teilen wie unseren Rip 'N' Flip-Hochlehnern und Pillow Line-Gurten! Wir verfügen jetzt über zwei Spritzgussmaschinen, um mit dem Wachstum in diesem Bereich unserer Fertigung Schritt zu halten. Einer der coolsten Aspekte unserer Kunststoffprogramme ist, dass wir auch alle unsere eigenen Formen in unserer Maschinenwerkstatt herstellen.
	TAMPONDRUCK & VORMONTAGE Unsere Produktgrafiken wurden ursprünglich alle mit dem Laser graviert, aber seit 2012 führen wir den Tampondruck im eigenen Haus durch, was uns eine Welt voller Möglichkeiten für Produktgrafiken eröffnet hat. Es ist nicht nur schneller, bunter und konsistenter, sondern macht auch noch Spaß. Wir wählen unsere eigenen Tinten aus, testen sie und passen die Farben an. Jedes Spark-Produkt mit Grafiken wurde von einem unserer Mitarbeiter handbedruckt. Die Vormontage ist die letzte Vorbereitung, bevor ein Teil auf den Montagetisch kommt. Jedes Endprodukt ist ein wenig anders, aber die Vormontage umfasst im Allgemeinen eine Mischung aus Drucken, Biegen, Anpassen und Pressen.
	FERTIGUNG Unsere moderne Fertigungsstraße ist mit einer Vielzahl von Druckluftpistolen, mehreren Qualitätskontrollpunkten und einem unglaublichen Team von detailorientierten, fleißigen Männern und Frauen ausgestattet. Aus den Lautsprechern der Werkstatt ertönt alles von Hip-Hop bis Hair Metal. Abgesehen von der auffälligen Technologie in unserer Fabrik sind die Mitarbeiter das größte Kapital von Spark R&D. Unser Team ist genauso leidenschaftlich, wenn es darum geht, ein gutes Produkt herzustellen, wie es sich damit in den nahe gelegenen Bergen austobt.